动车进京！张家口坝上这条铁路将正式开工！途径这些地方…

12月8日上午，在桑北联络线1公里863米处，随着吊车发动机启动，标有“太锡铁路内蒙段接触网第一杆”的钢柱精准起吊、成功组立，这也标志着太子城至锡林浩特铁路(以下简称太锡铁路)内蒙古段正式进入施工阶段。

11月24日，《太子城至锡林浩特河北段（不含太子城至崇礼段）工程施工总价承包招标公告》及施工监理公告发布。太锡铁路河北段将于12月底正式开工，计划工期3.5年。

太子城至锡林浩特铁路南起崇礼铁路太子城站，途经张家口市崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，进入锡林郭勒盟境内经太仆寺旗、正蓝旗、阿巴嘎旗，北迄锡多线锡林浩特站。内蒙古段线路总长260.955km，建设期预计3.5年。

本工程是填补锡林郭勒盟、张家口北部地区进京铁路空白，大幅缩短进京时间，对接京津冀地区的快速通道。建成后，该工程将与崇礼、京张、张呼铁路相连，成为锡林郭勒盟与首府呼和浩特市之间的快速客运通道，实现与自治区首府呼和浩特实现快速通达。同时与滨洲、平齐、锡乌铁路及集通、集包、包兰等铁路贯通，基本串联内蒙古自治区主要盟市，从而形成内蒙古自治区东西向便捷客运通道。

本工程所在锡林郭勒盟地处京津冀周边，分布有东北（蒙东）煤炭基地，是我国重要的煤炭产区，其煤炭探明储量 1448 亿吨，居内蒙古自治区第二位，褐煤总储量居全国第一位。境内煤炭外运通道主要有锡多、赤大白-赤锦、巴新、锡乌、集二铁路等。锡林浩特至正蓝旗段主要承担锡林郭勒盟至沿线电厂、煤化工企业的煤炭运输，至曹妃甸港下水煤炭运输，是锡林郭勒盟的重要煤炭运输通道，同时也是煤炭运输“公转铁”的重要保障线。

太锡铁路太子城至正蓝旗段不承担货运功能，仅开行动车组客车，正蓝旗至锡林浩特段利用既有锡多铁路，是以货物运输为主、兼顾客运功能的重要煤炭运输通道。因此，本工程是区域性干线客运铁路的重要组成。

车站设置方案

项目共设车站 19 座，其中新建车站 5 座。分别为崇礼站、张北站、沽源站、太仆寺旗站、塞北管理区站；

改建既有车站 9 座，分别为黑城子站、正蓝旗站、阿都呼都格站、桑根达来北站、乌日图站、白音库伦站、灰腾梁站、贝力克站、锡林浩特站；预留车站 5 座，为堡东沟站、白达营子站、新民站、小马场站、乌兰呼达格站。

站场改建方案以现状电化为主，除黑城子、正蓝旗、桑根达来北、灰腾梁及锡林浩特站存在站内其他改造，且正蓝旗、桑根达来北、锡林浩特站增设动车组停站外，其余既有站维持既有，仅进行电化改造，办理动车会让作业。

太锡铁路开建后，意味着坝上人民“坐动车进北京”的美好愿望即将变为现实。建成开通后对于锡林郭勒盟更好地服务和融入“一带一路”、中蒙俄经济走廊、京津冀协同发展、东北振兴和西部开发等国家战略，加快建设“两个屏障”“两个基地”“一个桥头堡”，扎实走好以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路子具有重大意义。