张家口观光小火车来啦！京张铁路观光线试运行

2月23日，张家口市桥东区工业文化主题公园、老火车步行街联合打造的京张铁路（张家口）观光线项目试开通运行。

▲观光列车在京张铁路河北省张家口市桥东区工业文化主题公园段行驶。

观光线选取全国首条自建干线铁路——京张铁路张家口站800米路线，途径冬奥会火炬铁路线传递150米路线，基本都在工业文化主题公园里，让市民感受京张百年发展变化的同时留下美好的冬奥记忆。

▲红色的小火车缓缓穿行在工业主题文化公园的铁轨上，让人不禁想起过去的京张铁路。

▲试运行的观光火车里可以容纳20人左右，通过玻璃窗能一览两侧公园美景。

▲两侧树上挂着红灯笼，处处彰显喜庆的氛围。

▲未来这条观光火车线路正式开通后，必将成为张家口的又一亮点。

▲此外在公园对面的火车美食街，也设有不同风格的观光火车。

（以上图片来源 张家口新闻、河北新闻网）

京张铁路的历史

京张铁路是中国第一条没有外国资金及人员的情况下，完全由中国人设计、自投资金建造的铁路。这条铁路在1905年9月（清光绪31年）开工修建，在1909年（清宣统元年）建成。

京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北省的沙城、宣化至张家口。全长为201.2公里。

图为京张铁路的起点，大家可以看当时的铁路轨枕还是木制的。

图为一列货运列车经过桥梁铁轨即将进入五桂头隧道。这个隧道为京张铁路线上开凿的四条大隧道之一，它是京张铁路第一座隧道，长46米，它为修建京张铁路其余三座隧道（居庸关、石佛寺和八达岭）积累了经验。五桂头隧道在1939年因山洪暴发而废弃。

图为青龙桥车站西上下火车同时行驶的景象。图中的铁路就是人字形铁路，虽是局部图，但看着是不是像一个横放着的“人”字呢。詹天佑巧妙利用人字形铁路克服了因周边高落差地势环境而导致火车难以安全爬坡的困难。