厉害！张家口制氢领域实现技术新突破

牛

张家口制氢领域实现技术新突破

“绿电”制“绿氢 + 绿氧”

实现零碳排放

近日

位于桥东区的海珀尔新能源科技有限公司

再次取得制氢领域技术性突破

继“绿电”制造“绿氢”后

制氢过程中又实现了副产 “绿氧”

既促进了可再生能源的深入开发利用

又延伸了能源生产制造的无碳之路

今年2月，海珀尔新能源科技有限公司利用我市丰富的“绿电”资源制氢，制氢全程无碳排放，实现“绿电”制造“绿氢”，为即将举办的冬奥会提供清洁的交通能源。近日，该公司在制氢过程中试验性将排空的电解水副产氧制成液态工业氧回收利用，全程无碳排放，实现了副产“绿氧”，拓展了“绿氢”的应用场景。

▲图为海珀尔新能源科技有限公司氧液化车间（海珀尔新能源科技有限公司供图）

对于电解水制氢产生的氧气，一般企业采用直接排入空气中的方法处理，也有企业充装入钢瓶用于工业氧销售，当副产氧气量较大时，采取液化氧气方法便于储存和运输。一般工业氧的制取液化过程有碳排放， “绿氧”的生产过程清洁环保，符合碳达峰、 碳中和的脱碳发展理念。“绿氧”的销售是行业发展趋势，可间接降低 “绿氢”的制取成本。

▲图为海珀尔新能源科技有限公司氧液化车间（海珀尔新能源科技有限公司供图）

桥东区作为全市氢能及可再生能源产业发展规划的重点， 出台了奖励奖补等15条措施支持氢能企业发展， 延伸制氢、 加氢、 氢能装备制造等多个产业链条，推进 “绿氢”制造二期、氢燃料电池发动机生产二期、壳牌绿色氢能一体化示范基地、718研究所制氢设备生产等一批项目，争创全国氢能发展示范区。

▲公交站整齐停放的燃料电池公交车。

相 关 链 接

氢能驱动未来！

张家口全面推动氢能全产业链发展

围绕

“制取、储运、加注、应用”

4个环节补链强链

“氢能驱动未来”，在张家口市城区，一辆辆氢燃料公交车来回穿梭， 车身上氢能的宣传引人注目。“吃”的是氢，“排”的是水———氢燃料汽车被公认的优势是有排放、无污染。截至目前， 张家口市已先后投运氢燃料公交车近200辆，在我省率先迈入氢能源公交时代，也成为全国氢燃料电池公交车运营数量最多的城市。

致力于打造国内领先氢能城市， 张家口市不仅仅在公交领域推广氢燃料， 还聚焦氢能全产业链， 将发展氢能产业作为打造国家可再生能源示范区的重要抓手，高水平规划、高标准建设、高效率推进，通过建立清洁、低碳、安全、高效的能源体系，不断提升氢能创新能力， 加快引导氢能源重大科技项目和科技成果在张家口转移转化， 为可再生能源发展和新能源体制改革探索新路径。

氢能产业发展政策体系成形

《氢能张家口建设规划（2019—2035年）》提出，将氢能产业作为重要支柱产业，在2021年建成国内氢能一流城市；成立氢能产业发展领导小组……完善氢能产业发展的顶层规划，2019年6月以来，张家口市陆续印发了 《氢能张家口建设三年行动计划 （2019-2021年）》《张家口市支持氢能产业发展的十条措施》等一系列相关文件，明确了全市氢能城市建设发展战略、 重点方向、年度任务，建立起完备的氢能产业发展政策支撑体系。

建立机构联动制度。该市明确，由市长任氢能产业发展领导小组组长，相关部门单位以及县区领导为主要成员， 领导小组下设办公室，协调解决产业发展中存在的主要矛盾和问题。建立了氢能产业相关工作台账及项目台账，通过协调、跟进、督办等方式，推动项目顺利实施。

创新体系初步建立。该市成立了氢能与可再生能源研究院，广泛参与全市氢能产业规划等文件的制定，为氢能产业发展提供了有力智力支持。此外，该市还先后与清华工研院、中汽中心等权威机构签署了战略合作协议，将开展氢能产业标准体系研究、燃料电池核心技术攻关等。

目前，张家口市已经申报省级氢能产业创新中心， 将建设以院士为核心的研究团队，并邀请氢能产业龙头企业参与。

氢能产业发展初具规模

亿华通燃料电池项目一期建成投产，二期开工建设；海珀尔制氢、沽源县风电制氢综合利用示范项目初步建成……随着一批氢能产业项目的建设，张家口市氢能产业的发展已初具规模。

全产业链布局。该市围绕“制取、储运、加注、应用”4个环节补链强链，加快建设氢能产业研发、生产、示范中心，努力打造国内一流的氢能产业集群和装备制造基地。目前，以望山示范园区氢能装备研发制造园、空港经济开发区氢燃料电池研发制造基地、南山园区氢燃料电池汽车整车生产基地等为支点，氢能产业生态园区基本成形。

一批氢能产业项目签约落地。该市依托桥东区氢装备产业园制造基地、宣化区氢燃料大巴物流车制造基地， 加快氢能产业布局发展，目前，北汽福田欧辉氢能大巴生产项目设备已调试完成具备生产能力，崇礼区新天风能风电制氢以及中油金鸿、国能投等加氢制氢项目正在加快建设。此外，该市先后与赛克赛斯、聚通科技等国内知名企业，以及世界500强的美国空气化工产品(中国)投资有限公司、英国壳牌（中国） 有限公司等国外知名企业签订了合作框架协议，与中节能、中氢储能等14个企业达成合作意向。

加速建设基础设施。目前，该市已建成投运加氢站1座，正在选址建设两座，其他均在积极布局推进中。按照相关规划，到2020年、2025年、2030年将分别建成加氢站14座、58座、102座。

氢燃料汽车示范效应逐步显现

2019年，全球环境基金(GEF)、联合国开发计划署(UNDP)、科技部对张家口市在氢能示范应用方面的努力给予高度肯定，授予张家口市“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目示范城市”称号。

近年来，张家口市大力支持氢燃料电池汽车示范应用，推进城市公交、城市出租行业氢燃料电池汽车的运营，引导客运、货运、公务及私家车辆使用氢燃料电池汽车。2018年、2019年两年间，该市市级财政支持公交公司购置氢燃料电池公交车174辆。同时，鉴于氢燃料公交车运营成本高，当地市级财政不断加大对公交公司的运营补贴。据介绍，氢燃料电池公交车的推广应用将为2022年冬奥会的绿色交通保障起到先行示范作用，同时也将推动氢燃料电池商用车在张家口的落地和大规模应用。

为推广氢燃料汽车的应用，张家口市编制了车辆推广目录，制定了详细推广计划，明确相关部门职责，重点对接意向企业，其中，重点推广环卫车、物流车等多种车型的应用，稳步推进各种车型在该市的示范应用。

目前，该市正在编制北京冬奥会期间氢能保障方案，大力推广氢燃料电池汽车等多元化的示范应用。从氢能生产消费到产业发展，借助冬奥机遇，张家口市正在全面推动氢能全产业链发展。