重磅!京张高铁“司机天团”首次曝光

日期:2019-12-18
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距离京张高铁开通运营

日子越来越近了

高铁车站和列车员小姐姐相继亮相

此时有细心的小伙伴们

问了小编这样一个问题:

帅气的火车司机在哪里?

为了满足好奇心

小编特意跑到京张高铁探访

活捉两只偶遇两位高铁司机

耐心询问交流之后

OMG!居然挖出了

整个京张高铁动车组司机天团

时间拉回到

10月5日14点18分

首列综合检测列车55201次

从京张高铁新建昌平站开出

京张高铁联调联试正式启动

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此时

来自怀柔北机务段

负责驾驶京张高铁列车的

神秘动车组司机天团

已经悄然上线啦!

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为了圆满完成联调联试任务

高质量开好京张高铁列车

怀柔北机务段做足了准备工作

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他们成立京张高铁筹备组

提前一年选拔了

43名动车组司机骨干

并精心组织培训

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但许多人都不知道

其实在几年前

“司机天团”里的大多数人

都还在驾驶着传统的内燃机车

他们是怎么接下

驾驶高铁列车的艰巨任务呢?

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世上无难事,只要肯登攀!

他们通过坚持不懈的努力

闯过层层关卡

短时间内就掌握了

高铁驾驶的全部技术

考取了资格证

把动车组开上了京张高铁

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为了锤炼更高超的驾驶技术

他们前往天津机务段“取经”

在100多天的时间里

与前辈一同出勤、退勤

把握一切机会获取知识

抓紧点滴时间勤练技能

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在此期间

他们独立完成京津城际列车驾驶任务

并协助做好京津城际350km/h

达速运行的前期试验工作

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“取经”归来

他们来不及放松一下

就立即加入京张高铁筹备组

投入到紧张的联调联试准备中

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联调联试

司机需要摸透每一段线路

每一个停靠车站的“脾气秉性”

为此,他们要收集大量数据资料

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信号机坐标

区间信号标志牌坐标

隧道长度和中心公里

分相坐标和分相区长度

线路允许速度

线路坡度

……

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一般人连名字都听不懂的数据

在他们精心计算和处理后

变身为三大本厚厚的线路图

翻开线路图

线条整齐、标记密布

为京张高铁联调联试

提供了重要数据支撑

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空调故障怎么办?

车门故障怎么办?

接触网断电怎么办?

紧急情况下如何救援?

……

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为了确保旅客安全万无一失

他们针对各种可能出现的故障

进行反复演练

并与列车员们紧密配合

研究故障应急处理办法

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从筹备联调联试之初

暑运刚刚结束

到如今雪花已经漫天飞舞

经过几个月的精心打磨

一个个故障处理流程烂熟于心

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在小编探访的过程中

司机们一路上要

千百次举起、伸出手臂

千百次呼唤应答

小编看着都心疼

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但46岁的司机安秀旗说

“不觉得辛苦!我很开心。”

他驾驶了17年的火车

曾开着长城号跑过S2线

如今,能考取动车组司机证

成为京张高铁的一名司机

他觉得这是责任

更是使命和荣耀

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路过官厅水库特大桥的时候

33岁的司机沈毅说

这是他工作以来见过最美的风景

曾经在百年京张铁路上驾驶内燃机车

如今开着“复兴号”在京张高铁奔驰

他感觉到

“自己见证了一个新的时代”

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怀柔北机务段的前身

是老京张铁路“南口机车房”

从一百多年前

火车司机们驾驶着蒸汽机车

通过詹天佑先生主持建造的人字形铁路

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到如今

“复兴号”智能动车组测试车

开启“自动运行”功能

在京张高铁上实现智能自动驾驶

百年京张

见证了中国铁路翻天覆地的变化

续写着铁路飞速发展的新时代

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目前,京张高铁正在按图运行试验

帅气的高铁司机、机械师和客运小姐姐

已经全部准备就位

来源:北京铁路

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