张家口纬二桥这段“老京张铁路”该怎么处理?

日期:2019-12-7
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随着“京张高铁”开通日期的日益临近,“复兴号”“高铁站”连续霸占着张家口人的网络热搜。就在全张家口人目光齐聚“京张高铁”之时,我市另一项万众瞩目的建设工程——纬二桥建设工程,也迎来了与老京张铁路的“亲密接触

张家口纬二桥这段“老京张铁路”该怎么处理?

 

纬二桥建成后,如何“穿越”滨河南路旁的老京张铁路,与长城西大街(纬二路)连通,成为了众多市民最为关注的话题。

由北向南是具有110年历史的老京张铁路,自西向东是拥有42米高桥塔的新建纬二桥,历史与现代,即将在此时此地交汇。

张家口纬二桥这段“老京张铁路”该怎么处理?

 

众所周知,在长城西大街和滨河南路间横隔着一条铁路,这条铁路就是老京张铁路的一段,如何确保纬二桥与长城西大街(纬二路)连通的难点就落在了如何解决这一段老铁路的问题上。


 

张家口纬二桥这段“老京张铁路”该怎么处理?

 

这段老铁路是南北方向,与长城西大街呈“十字交叉”。由于铁轨的轨枕和道坡高于路面1.5米左右,无法实现滨河南路与长城西大街的道路顺接平交。

如果要在保留京张铁路历史文化,不对老铁路进行永久性拆除的前提下实现贯通,只能采用“上跨”或者“下穿”铁轨的方式,但这样无疑会增加施工难度和周期,并且会成倍的增加项目建设的投入资金。

老京张铁路隶属于北京铁路局,沟通协调难度非常大。面对这个难题,市委市政府及经开区党工委、管委会与铁路部门进行反复调研论证,并进行了多轮次协商,最终协商确定对该区段与纬二桥正对的约80米长的钢轨进行“降轨”改造处理。

经开区将对位于纬二桥路段的一段南北沿线80米长的老京张铁路实行“降轨工程改造”!

张家口纬二桥这段“老京张铁路”该怎么处理?

 

顾名思义,所谓降轨,就是在保留京张铁路铁轨的前提下,将其轨道高度整体水平下调,实现铁轨与路面的齐平。11月29日开始,铁路部门开始对该区段铁路进行降轨处理。目前,该区段与纬二桥正对的约80米长的钢轨已经拆除,相应的轨枕均已移除,预计将现有铁路下降1.5米左右。待降轨工程完工后,将完成道路顺接,实现滨河南路和长城西大街的路口平交。

张家口纬二桥这段“老京张铁路”该怎么处理?

 

一桥飞架东西两岸

与百年京张相交相连

这是对历史的敬畏

也是对未来的企盼

从京张铁路到京张高铁

是轮回,也是传承

两条铁路,同一起点

又归于同一终点

交织相汇,生生不息

来源:经开发布

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