纪念京张铁路之父詹天佑诞辰157周年

日期:2018-4-27
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纪念京张铁路之父詹天佑诞辰157周年

4月24日是詹天佑先生诞辰纪念日詹天佑先生(1861年4月26日至1919年4月24日),中国首位铁路总工程师,我国近代史上的科技界先驱,杰出的爱国工程师。

纪念丨詹天佑诞辰157周年

赴美留学

詹天佑的童年正值清朝末期,清政府内忧外患交织,国力日颓。为寻求救亡图存之道,以“自强、求富”为口号的洋务运动兴起,掀起了学习西方先进科技的热潮。

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1870年,著名的教育家容闳向曾国藩条陈派遗幼童出洋章程。

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1871年,曾国藩、李鸿章按容闳建议,奏准派幼童出洋学习技艺与法律。

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少年留学

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△少年詹天佑

12岁的詹天佑天资聪颖,以优异的成绩考取到首批官派幼童赴美留学的资格,从此阔别故土,漂洋过海。

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△1872年,美国耶鲁大学就读期间与同学梁敦彦(右)的合影

詹天佑在美国完成了小学、中学的学习,学习成绩十分优异,顺利考取了美国耶魯大学谢菲尔德学院土木工程系,主攻铁道工程专业。

但由于清政府的腐朽,所有的留学生学业被终止,这些掌握了先进技术的“犯人”,最终被水兵一路押送,黯然回国,又被禁闭在以“格致”命名的书院中。

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投身铁路

1888年,詹天佑经留美同学邝景阳介绍,进入天津中国铁路公司任帮工程司,修建关内外铁路。他采用气压沉箱法成功解决了关内外铁路滦河大桥打桩难题,于1894年被英国土木工程师学会吸收入会,是我国工程师入此学会之始。

1888年,詹天佑经留美同学邝景阳介绍,进入天津中国铁路公司任帮工程司。

慈禧太后因“庚子事变”西逃回京时,自正定坐火车北上,决定修一条铁路专用于前往易县西陵祭祖。

1903年,詹天佑被任命为总工程师,用时四个月建成了全长43公里的新易铁路。

一提起詹天佑先生,大概我们最先想到的就是这条最能代表詹天佑先生这一生的京张铁路。这条铁路不论是从政治,经济,文化,军事上来说都是意义重大的一笔!

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清政府考虑到张家口在军事和经济上的重要地位,它是连接京城与内蒙古的要道,是我国北部的经济大动脉,在政治军事上尤为关键,但是由于地势地理原因,修建中遇到的困难重重!

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这条全长125英里的铁路,有许多难题!其中最为棘手的,莫过于八达岭隧道。

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△八达岭隧道竣工

京张铁路于1905年10月2日开工建设,沿线中隔居庸关、八达岭,层峦叠嶂,加大了工程难度。尤其以南口经关沟修至岔道城这段最难,其上行坡度达千分之三十三。

詹天佑先生非常巧妙地在青龙桥站采用“人”宇形的折返线,缩短了开挖八达岭隧道的长度。

同时引进大马力的机车,解决了全线爬坡越岭的关键问题。

京张铁路于1909年9月24日全线竣工,费用较原计划节省28万多两白银,工期缩短了两年。

竣工后,在南口、张家口等地举行了盛大的通车典礼。

京张铁路的胜利建成,轰动中外,增强了我国人民的民族自尊心和自信心,社会历史的深远影响已远远超出工程技术领域。

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△京张铁路

首订技规

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1913年,詹天佑任交通部技监,主持技术工作,参与规划路网。

1916年全国交通会议期间,他主持研究通过勘测全国铁路、制订标准,因成绩昭著,曾获交通部名誉奖章。

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从1917年起,他主持制订铁路工程标准及法规,为我国早期铁路标准化和法规建设,奠定初步基础。

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巨星陨落

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詹天佑先生的一生都奉献给了铁路事业,直至生命的最后阶段,仍然抱病坚持工作。

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1919年2月,为争取国家利益,维护国家主权,詹天佑先生受命远赴参加远东铁路会议。会议期间,因腹疾严重,紧急回国就医,于1919年4月24日与世长辞,享年59岁。

同一个起点,同一个终点

百年后,中国高铁成为了中国速度的新名片,走在了世界的前沿。在新的时代中奋起的中国铁路事业,终于实现了詹天佑“将不以欧美为前驱,岂反偕扶桑而并骑”的百年夙愿。

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△中国高铁

在同一个起点和终点

一百多年前

詹天佑主持了由中国人自主设计和建造的

第一条铁路

京张铁路

一百年后的今天

由中国人自主设计建造的

京张高铁

要在这条历史之路上

开世界智能铁路之先河

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这是一场意义深刻的历史对话

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抚今追昔,一起缅怀我们的铁路之父——詹天佑。

来源詹天佑纪念馆,詹天佑基金会,中国铁路,部分图文来自网络

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