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张家口人记忆中最深的那个“大铁桥”可能要回来了

来源: 张家口资讯网 发布日期: 2019年11月12日 浏览: 167

张家口有这样一座桥

凝结了几代人的智慧,寄托了无数人的情感

它就是——通桥,也被张家口人亲切地称为“大铁桥”

老通桥始建于1925年,他是咱们张家口人记忆最深刻的桥梁之一。记得许多年前,坐在爸爸的28自行车大梁上,穿过通桥去展览馆的影院看电影,春节晚上去看放烟花,一转眼已是二十年前的事。

 

1998年张家口通桥正式开始破拆,如今在张垣大地上再也寻不到通桥的身影,但它留给我们的记忆永远不会褪色。

难忘的通桥的一生

 

据说通桥所用钢,是当年建黄河大桥时,拔给察哈尔都统部分钢材建成的。
 

 

 

30年代大清河上的通桥

 

1938年的“大铁桥”

 

 

 

印有通桥图样的货币 | 1946年,晋察冀边区银行将清河桥作为主图案印在1000元券纸币上。
 

 

 

 

 

上世纪八九十年代初通桥

 

90年代末张家口通桥被拆

也许我们已经不能详细的描述他的一个个小细节,

但桥的构架坚实挺拔是永久不会忘却的!

粗大的钢铁,七横八错搭架在一起,但却又错落有致。

透过钢铁交错形成的一个个几何图形的空挡,

看到的是远山巍峨绵延,河水蜿蜒流淌,好一派大好河山!

若是等到清水河水涨潮的时候,可以添满整个河套,最多的一次,甚至涌上了河堤,漫过各座桥面,瞬时间,波澜壮阔,惊涛拍岸!

......

 

然而近日,小编看到一个好消息!

“大铁桥”或将“重现”

10月28日,宣化滨河新城胜利路桥5号桥墩完成灌注,402米的大桥桥梁下部结构,预计将于11月底全部完成。

胜利路桥和“大铁桥”又有什么关系呢?看完下面的效果图你就知道了。

1、"城市记忆",为胜利路桥设计理念

胜利路桥主桥结构为钢桁架桥,桥型体现了对张家口通桥的历史传承,具有深沉的文化、历史底蕴,唤起人们对通桥及宣钢的回忆。

 

华灯初上,六跨宏伟的钢桁架桥形如苍劲的“钢龙”横卧于洋河碧波之上,气勢恢宏,寓意了宣化城市龙腾虎跃的美好建设前景。

 


2、工程概况,胜利路桥

本工程位于张家口宣化区国道G112线洋河大桥下游1.9公里处,横跨洋河河道,桥头两侧分别与滨河北路和宣左平面交叉。按一级公路标准建设,设计速度60公里/小时;横断面组成为双向六车道+非机动车道和人行道,采用沥青混凝土路面;桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级,同时满足城-A级要求。工程总预算为2.03亿元,其中建安工程费为1.76亿元。

路线全长455.557米,新建大桥402米/座,桥梁全宽36.8米,双向六车道,上部结构采用(6×66)简支钢桁架梁桥方案,跨径组合3×(2×66)=396米,分幅式;下部结构桥墩釆用板式墩,钢筋混凝土结构;桥台采用桩柱式台;基础均为桩基础。主要工程数量:桩基92颗,承台5个,墩身5个,盖梁2个,简支钢桁架6跨。

3、进度计划,胜利路桥

2019年进度计划:完成桩基92颗,盖梁2个,承台5个,墩身5个。

 

截止10月28日,0号、6号桥台及2号、3号、5号桥墩已灌注完成,4号承台正在进行钢筋安装。

 

2020年进度计划:完成简支钢桁架6跨、桥面系等剩余所有工作,于2020年8月底通车。

当然,此桥非彼桥。

任何一座桥都不能替代老通桥的历史地位和在张家口人心目中的珍贵记忆!

但是,随着城市现代化的不断推进和发展,有“舍”,有“得”;越来越多的老物件渐渐在人们视线中消失了,新鲜事物在这座城市遍地开花......塞翁失马焉知非福?

过去的终将过去,就让过去的“大铁桥”横跨在我们心河上站成永恒,

带着全部的美好憧憬和希冀来续写张家口新的故事和未来。

相信这座“新的大铁桥”定会给张家口创造不一样的新惊喜、新回忆......

张家口也必将开启城市建设新纪元!

来源:张家口友朋圈

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