90分钟到达北京！张家口坝上高铁预计明年通车！

中铁电气化局消息：9月14日上午，太子城至锡林浩特铁路河北段首根接触网支柱在张北至沽源区间成功组立，标志着由中铁电气化局集团北京电气化公司承建的太锡铁路河北段工程接触网施工全面启动。

沽源站配套的综合交通枢纽一体化项目于 2025 年 10 月启动勘察设计招标，11 月 7 日确定中标单位。该项目总投资 5500 万元，占地 62.85 亩，将新建公交站场、出租车 / 网约车停车场、社会车辆停车场（含 80 个充电桩）及客运指挥调度中心，预计 2026 年与铁路同步投用，实现 “零换乘” 目标。沽源站主体已封顶，隧道已贯通，明年通车后，北京至沽源仅需90分钟。配套建设的综合交通枢纽，将实现多种交通方式无缝接驳。

太子城至锡林浩特铁路

太子城至锡林浩特铁路（简称“太锡铁路”）是国家中长期铁路网规划重要组成部分，项位于我国华北地区，连接京津冀地区和蒙东地区锡林郭勒盟，线路南起崇礼铁路太子城站，途经张家口市、锡林郭勒盟，北至锡多线锡林浩特站，设计速度为160公里/小时，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。

线路全长394.169公里，其中张家口市境内线路长133.214公里（全部为新建）；内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955公里，包括新建段线路长度20.111公里；黑城子（含）至正蓝旗至锡林浩特（含）段既有线现状电化，线路全长240.844公里。

太锡铁路分三段建设，其中太子城至崇礼段已于2022年1月6日建成通车；黑城子至锡林浩特段为既有铁路，正在进行电气化改造；崇礼至黑城子段于2022年底开工，建设工期3.5年。

河北段线路自既有崇礼站引出，向西北经石窑子穿越摩天岭，经张北县大囫囵镇设张北站、沽源县西侧设沽源站，折向西北，进入太仆寺旗境内，在千金沟镇西山坡村设太仆寺旗站，再向东北走行至张家口市塞北管理区设塞北管理区站，继续北行至既有蓝黑线黑城子站。

正线包括路基工点70处，总计73.7km；单线大、中桥梁32座，长度19.6km；隧道8座，共计24.2km；站房3座。太锡铁路河北新建段线路平面详图未来，太锡铁路改造段及新建段将具备动力集中型动车组开行条件，并可在崇礼站无缝换乘直达北京的高铁动车组。

全线建成通车后，从首都北京到锡林浩特仅需4.5小时、到正蓝旗仅需2.5小时。

太锡铁路作为区域性干线铁路，建成后将与崇礼铁路、京张高铁共同构成张家口北部地区和锡林郭勒盟的进京快速客运通道，有效带动沿线地区经济发展，对于锡林郭勒盟更好地服务和融入“一带一路”、京津冀协同发展、东北振兴和西部开发等国家战略，走好以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路，进一步促进区域经济快速发展具有重大意义。